发表时间：2019-10-24

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肯尼亚正在全面构建交通综合运输网络，预计通过一些关键项目改善肯尼亚贸易连通性和区域贸易。

今年7月中旬，政府开始招标，计划建设一条穿越肯尼亚中部的330亿肯尼亚先令（合3.196亿美元）公路。

该项目计划五年内把肯尼亚中、东部由基诺(Kenol)到萨加纳(Sagana)再到马鲁亚(Marua)全长84公里的路段由双向单车道拓展为双向双支路。该项目将肯尼亚的港口城市蒙巴萨与埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴联系起来。官员们表示，他们预计工程将于明年年初开始，大约需要三年时间才能完成。

 

肯尼亚-南苏丹高速公路建设

今年7月下旬，据肯尼亚一名官员表示肯尼亚-南苏丹高速公路将于明年竣工。

交通、基础设施、住房和城市发展部首席秘书Julius Korir对当地媒体说，由三家中国承包商实施的该项目已完成约30%。

尽管南苏丹约25%的进口产品来自肯尼亚，但由于道路质量差，不仅南苏丹和肯尼亚之间的贸易受到阻碍，更多肯尼亚商品也难以出口到其北部邻国。

目前，肯尼亚商人被迫穿越乌干达，以便到达南苏丹，这个过程可能需要长达三天的时间。完工后，高速公路可将此行驶时间减少至一天或更短时间。

私人参与支持肯尼亚交通网络的发展

在2018/19财年预算中，2073亿肯尼亚先令（约合20亿美元）分配给了公路、铁路、海上和航空运输基础设施项目。其中分配给公路的金额几乎是上一个财政年度的两倍为1159亿肯尼亚先令（合11亿美元）。除此之外，肯尼亚还为标准轨距铁路开发、拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚运输走廊项目（LAPSSET）以及蒙巴萨港口发展项目提供了大量资金。

除公共资金外，该国还转向私营部门开展大型项目。

特别是，政府已利用公私合营（PPP）模式进行基础设施建设，目前正在进行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路项目也以公私合营的模式运行。

根据交通、基础设施、住房和城市发展部7月份的报告，预计将有155亿美元的公共资金，其余77亿美元将来自私营部门。

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